试驾嘉悦X7,行驶大升级:换挡更平顺,低扭更强劲,底盘更舒适

试驾嘉悦X7时，在行驶方面确实能感受到升级之处 ，换挡更平顺、低扭更强劲 、底盘更舒适
，以下为具体表现：换挡平顺性：嘉悦X7匹配6档湿式双离合变速箱，在低速时更强调平顺性 ，工程师将变速箱的反应调得比较慢
，在长途自驾时，会让人感觉非常温柔与舒服 ，减少了低速时的顿挫感。

嘉悦X7搭载5T涡轮增压发动机
，最大功率174Ps，峰值扭矩251N·m ，这样的动力数据已经媲美不少合资品牌同排量的发动机了
，而且还采用缸内直喷
、DVVT气门正时等技术，曾连续两年获得“中国心
”十佳发动机 ，与其匹配的是6速湿式双离合变速箱 。

所对于家用车而言，各方面均衡的够用动力
，比什么都好，这正好是江淮嘉悦X7的主要特点
。在驾驶过程中 ，嘉悦X7的动力输出便是那四个字：不骄不躁
，恰似山间的小瀑布，有足够大的劲道用最温柔的方式作用在车轮上 ，驱动我们向目的地前行。

江淮嘉悦x7暖风怎么开启

〖壹〗、江淮嘉悦X7开启暖风
，要先预热车辆，之后关闭制冷功能 ，再调节暖风模式
，接着设置温度与风速，还有辅助功能可按需使用 ，具体操作如下：启动车辆预热先点火启动
，让发动机运转一会儿，等水温表指针到正常工作温度后 ，再开暖风系统，不然会让发动机升温慢且油耗增加 。

〖贰〗 、江淮嘉悦X7：开启暖风时
，首先需要启动发动机，并等待水温表升至中间位置 ，以确保发动机达到正常工作温度
。随后
，用户需在中控台上找到温度旋钮，并将其向红色高温区拧动 ，即可开启暖风。这一设计确保了暖风系统在发动机达到适宜温度后才开始工作
，提高了使用效率和舒适性 。

〖叁〗
、挂上D档或R档，不踩油门 ，车辆都可以自如开动
，日常驾驶完全不用担心动力不够用
。

〖肆〗、如果非要给德系SUV做一个形容，那基本上就是均衡 ，找不到弱点
，而这正是江淮嘉悦X7所擅长的。基本上不论是颜值还是内饰还是动力，你都找不到它的弱点 。而且 ，由于大半码的空间加成，也让嘉悦X7的性价比上升了不少
。 不过问题在于
，我们期待后续嘉悦X7可以搭载0T的动力版本，这样可以赋予消费者更多的选取。

嘉悦X7这款车的质量究竟怎么样,值得入手吗?

〖壹〗 、嘉悦X7作为一款家用车 ，在空间
、舒适性、操控性等方面均表现出色
，无疑是值得入手的选取 。首先，嘉悦X7的空间设计令人称赞 ，宽敞的乘坐空间让后排乘客感受尤为明显
，同时也为驾驶者提供了更多的便利。在低速行驶时，其噪音控制达到了极高的水准 ，几乎感受不到胎噪的干扰
。

〖贰〗 、若对品牌溢价敏感
，且需求集中于空间
、配置和驾驶体验，嘉悦X7是一个值得考虑的选取。

〖叁〗、嘉悦X7长途穿越自驾的通过性方面非常不错 ，得益于车辆的离地间隙偏高
，而且悬架行程偏长的优势 。

0.346同级最低风阻系数!嘉悦X7是如何炼成的?

〖壹〗 、综上所述，嘉悦X7同级最低风阻系数0.346的炼成 ，离不开其成功的造型设计和精湛的空气动力学优化
。这些努力不仅提升了嘉悦X7的动力效率和燃油经济性，更为驾驶者带来了更加出色的驾驶体验。在未来的汽车设计中
，空气动力学将继续发挥重要作用，推动汽车技术的不断进步和发展 。

〖贰〗、其中盘山路就长达32公里 ，这对于嘉悦X7以及很少开SUV跑山路的漫哥都很有挑战性
。 嘉悦X7搭载5T涡轮增压发动机
，最大功率174Ps，峰值扭矩251N·m ，这样的动力数据已经媲美不少合资品牌同排量的发动机了
，而且还采用缸内直喷
、DVVT气门正时等技术，曾连续两年获得“中国心”十佳发动机 ，与其匹配的是6速湿式双离合变速箱。

〖叁〗、动力方面
，嘉悦X7搭载的是5TGDI四缸发动机，最大功率128kW ，最大马力174Ps
，最大扭矩251N·m，匹配的是6速湿式双离合变速箱 。这台变速器注重的是平顺性与节油性 ，而动力传递效率也高达94％，官方百公里油耗6L
。悬架方面
，嘉悦X7采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，兼顾了舒适与运动。

火热的SUV市场,还需不需要再来一款“X7
”?

在火热的SUV市场 ，仍然有空间和需求迎来一款如嘉悦X7这样的“X7”车型
，但其成功与否取决于产品差异化竞争力 、市场定位精准性以及品牌影响力等因素 。具体分析如下：市场竞争激烈，但细分市场仍有空间当前中国SUV市场确实竞争异常激烈 ，宝马X汉腾X陆风X斯威X大迈X7等众多“X7 ”车型已占据一定市场份额
。

与此同时
，长安欧尚X7相较于时下主流的中国品牌紧凑级SUV，它4705/1860/1720毫米长宽高以及2780毫米的轴距无疑更接近中型SUV的“身材
”。尤其与乘坐空间挂钩的轴距方面更是力压博越Pro
、哈弗H6等一众对手 ，能够为用户带来更加宽适的后排乘坐体验 。 长安欧尚X7的尾部同样不缺亮点。

款宝马X7未上市的主要原因是宝马已规划直接推出新一代车型
，而非推出2025款，且新一代车型预计2027年上市
。2025款X7M60i明确取消宝马官方已确认2025款X7M60i车型不会推出。

北京新X7作为一款SUV ，在市场上具有一定的竞争力 。其动力参数、悬挂配置以及空间性能等方面都表现出色
，这些优点使得它在同级车中脱颖而出
。然而，由于北京品牌在乘用车领域的影响力相对较弱 ，可能导致其销量不如预期。尽管如此，北京汽车并未放弃这款车型
，而是继续推出新款以满足市场需求 。

首先欧尚X7让人意想不到的便是尺寸比大哥CS75Plus更大，特别是轴距 ，要知道中型SUV的标杆车型汉兰达也不过才2790mm轴距
，欧尚X7却就有2780mm，而且车身达到了4705×1860×1720mm ，比其他10万左右的SUV车型明显大了一圈
。