〖壹〗、进入车内，新款明锐旅行车的内饰和普通版车型保持一致，中控台的布局简洁 ，但是新车采用了悬浮式液晶触摸屏设计 ，再配上全液晶仪表盘，整车的科技感提升明显。另外就是新车的电子换挡杆也有所改变 ，换成了和第8代高尔夫相同的挡杆 ，看起来十分精致 。
〖贰〗 、车尾部分是明锐RS iV最性感的一面，尾部配备了L形尾灯和双边共两出的排气系统 ，车尾的“字母”徽标均进行了黑化处理 ，凸显了高性能旅行车该有的范儿 。当然，新车的内部空间相比轿车版也有所增加 ，不仅行李厢空间更大 ，也让后排乘客获得了更多的头部空间。
〖叁〗 、内饰部分，明锐RS配有Alcantara面料和皮革拼接包裹的运动座椅 ，全液晶数字仪表盘 ，全新2英寸中控触屏，保留运动感的同时，营造出豪华科技氛围 。动力系统新车将搭载0TSI EVO汽油引擎和0TDI EVO柴油引擎 ，最大功率分别可达180kW和147kW 。传动系统匹配七速DSG双离合变速箱 ，提供前驱和四驱版本车型。
〖肆〗、前言：本田思域/现代菲斯塔劲敌，搭0T引擎 ，全新明锐RS效果图曝光！近日 ，有海外媒体发布了一组全新斯柯达明锐 RS的效果图，新车整体造型充满运动气息 。前脸方面 ，采用最新家族化设计风格 ，多边形进气格栅搭配直瀑式熏黑中网非常的运动，进气格栅左下角有RS的标识 ，两侧新样式大灯造型也非常犀利 。
〖伍〗 、日前 ，有海外汽车媒体根据此前斯柯达明锐RS的路试谍照绘制出其渲染图片，从图中可以看出 ，新车外观采用家族最新的设计风格 ，前脸采用了熏黑进气格栅，搭配两侧更为凌厉的大灯组，使整个前脸看上去更具运动感。车侧选用造型独特的轮毂 ，并在其内部嵌入红色制动卡钳 。
〖陆〗 、全新明锐RS iv与普通版的车身尺寸相同 ，长宽高为4689/1829/1470毫米，轴距为2686毫米 ，新车的长宽高都有了不小的提升 。特别是旅行版车型 ，接近四米七的车身长度让整个两厢车身侧面看起来非常优美，现款车型也是欧洲销量比较好的旅行车之一。
〖壹〗、全新斯柯达明锐0轻混车型的落地价会因多种因素而有所不同 ，大致在13万到18万元左右 。车辆费用全新斯柯达明锐0轻混车型的厂商指导价一般在10万到15万元区间 。不同配置费用有差异 ，比如更高的配置可能会配备更先进的驾驶辅助系统 、更豪华的内饰材质等，费用相应会高一些。
〖贰〗 、最大的优势 ，其实是费用相对便宜 ，明锐0-6AT的落地价现在是14万左右，甚至低于6L-6AT的明锐。对于家用来说 ，费用便宜、维护简单 ，动力够用才是最实际的，技术先不先进，那是广告厂商最喜欢做的事 ，多一分技术要多三分价钱 ，利润高啊 。
〖叁〗 、落地十一万多，费用还算美丽吧 ，结合自己这一千公里的用车感受 ，我认为这个车是物有所值的 。
〖肆〗 、近来斯柯达新款斯柯达新款明锐车型已在西班牙市场正式开售，新车海外起售价为39 ，205欧元（约为31万人民币） ，并有望在今年年底前陆续完成交付工作。动力方面，新车将搭载0TDI柴油版涡轮增压发动机 ，最大功率可达150kW ，传动系统将匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统 。
〖伍〗、宁愿多好几万买大众也不会买斯柯达 ，这就是当前斯柯达在国内尴尬的处境 ，车是好车，但就是卖不动 。
今天说的这款车就是刚刚进店的全新一代的“明锐 ”。这款车相比较大众本家，虽说在动力上还是保持了不变 ，但是在整个的颜值方面已经有了大幅提升 。造型方面 ，全车采用了非常丰富的棱角的设计语言，如此丰富的棱角放在这款车上就宛如一种鳞片式的造型 ，充满视觉感 。
这套动力总成与大众旗下多款车型（如大众高尔夫 、斯柯达明锐）共享 ，技术成熟且经过全球市场验证。设计语言：虽然捷达VS5采用了独立于大众的全新设计（如鳞片式进气格栅 、全新品牌标志），但其内饰设计仍延续大众家族风格 ，中控台倾向驾驶员一侧、硬质塑料点缀等细节均体现大众对成本控制的逻辑 。
总体而言 ，全新明锐作为斯柯达品牌全新换代的主销车型，其本身的产品力还是保持了斯柯达一贯的“厚道”水准 。但在合资品牌A级车不断受到国产车冲击 ，且轿车细分市场整体下滑的背景下 ，全新明锐想要实现彻底的翻身还面临着一定的挑战。头条君认为，全新明锐在自身品牌力处于劣势的情况下 ，或将凭借其更加年轻化的设计风格与更高的性价比 ，收获更多年轻消费者的喜欢 。
悬挂系统全新斯柯达明锐采用了后独立悬挂，这一配置通常出现在更高级别的车型上 。
最后我们来分析下斯柯达第四代明锐的竞争力吧。由于斯柯达与大众实行共线生产，斯柯达旗下的产品大多在品质、产品力方面均与大众看齐 ，同时售价上还有着一定的差距 ，一般来说这个价差维持在两三万左右。
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